'RMT Penfret' Fransız alıcılarına teslim edildi

Tuzla Dearsan Tersanesi'nde inşa edilen Rampart 3200 dizayn, 65 Bollard Pull’luk, RMT PENFRET adlı römorkör Fransız müşterilerine teslim edildi.

Haberin Eklendiği Tarih-Saat: 27 Temmuz 2010 Salı 17:46

Sonunda!!

Uzun yıllardır bu tarz işleri yapan yabancılara artık Türk sularında ekmek yok! Ata ve Grandi firmalarına hem çeki bağlantıları hem de bu tarz geçişlerin acentalığındaki başarılarının devamını diliyorum.

Süleyman Erşenler 09-08-2010 18:33:29

Nice ilklere

Bir Türk firması olan ve askerimizin "denizaltı avcı" gemilerini inşa eden Dearsan Tersanesinin imalatı olan romörkörün yine bir türk firması olan Grandi ve ATA firmaları tarafından hem brokerliği hemde acentalığı süreçlerinden alınlarının akı ile çıkmaları, Türk'ün denizciliğin her noktasında ne kadar önde ve düzgün olduğunun göstergesidir. Allah selamet versin pruvanız neta olsun.

Volkan URUN 01-08-2010 22:23:30

Yedekleme ve Cekinin zaferi

Yedekleme ve offshore islerinde ileride Turk firmasi olarak daha buyuk basarilarda bulunmalarini dilerim. Gecmiste iyi isler cikardiklarini biliyorum. Turk bayragininin Romorkor ve ceki islerinde en iyi sekilde tasiyacaklarina inaniyorum. Yolun acik olsun Grandi yolun acik olsun Ata

Selametle

Ahmet Emin Atalay 29-07-2010 11:20:30

Tebrikler,

Uluslararası arenada hizmet vermeyi hedefleyen Türk firmalarının olması gurur vericidir.(Grandi Gemi Kiralama ve ATA Römorkör Acentası)şirketlerini kutluyorum.

Saygılarımla,

ŞAHİN

OLGU ŞAHİN 28-07-2010 14:28:08

resimdeki romorkör değil galiba mini bulker

sayın editör resimdeki gemi haberde gecen romorkör değil galiba?
Ayrıca Bostancı'da gecen hafta yaşanan vahim bir deniz kazasını haber sitenizde vermemeniz bizleri hem üzdü hemde sizlere hiç yakıştıramadık. Kamu güvenliğini ve toplu ulaşım açısından önem arz eden bir hususu gündeme getirmemeniz çok yadırgandı.
Mavimarmara taşıyıcılar kooperatifi ile ada halkı sorunlar yaşamaktadır.Örneğin teknelere binme ve inme işi büyük sorundur.
Rıhtımları ve gemi yükseklikleri cambazlık yaparak gemiye binmemizi gerektiriyor. 400 kişilik motorda yalnızca 1 erkek ve 1 kadın wc bulunuyor.can yeleklerine yolcukar kolay ulaşamamışlar. teknedeki ses yalıtımı ve vibrasyon yalıtımı çok düşük.Çoğu zaman wc ler tıkalı olduğu için kapalı tutuluyor.
İDO bu rezalete bir son vermelidir.
Yada kooperatif yönetimi bu sorunlara kesin çözüm getirmelidir.
yaşlı insanları oynayan merdive tepelerine çıkartamazsınız.

hidrolik ayarlı platformlar kullanmak zorundasınız vede en önemlisi tekne tipi standart olmalıdır.

husamettin canbilen 28-07-2010 12:31:09